引资310亿元!东航集团迎来美国人寿、北京久事等新股东,拿下一项“首单”

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原标题:吸引310亿!东航集团迎来了中国人寿、上海久事等新股东,并获得了“一级订单”来源:中国证券报-中国证券网

《国企改革三年行动方案(20202022年)》经审核通过后,形成了中央企业集团层面股权多元化改革的“第一顺序”。东航集团有限公司(以下简称“东航集团”)增资310亿元,成为多股东的央企集团。

业内人士表示,作为东航控股股东,东航投资改革将提高东航资本,降低资产负债率,为其后续发展提供资金保障。

(图片来源:东航集团)

中国人寿和上海久事已入股

东航宣布,其控股股东东航集团已从财政部下属的中央金融企业中国人寿保险(集团)有限公司、上海市国资委下属的上海久事(集团)有限公司、中国旅游集团有限公司和中国国鑫资产管理有限公司两家央企引进增资310亿元人民币,成为多股东央企集团。

据悉,此次投资是《国企改革三年行动方案(20202022年)》后央企集团层面股权多元化改革的“一阶”,也是东航集团通过深化改革开发新机、开新局的重大战略举措。

根据协议,中国人寿旗下全资实体出资110亿元,上海久事集团出资100亿元,中国旅游集团出资50亿元,中国国鑫出资50亿元。

公告称,此次增资项目完成后,东航集团作为国务院国有资产监督管理委员会监管的央企现状将保持不变,其作为上市公司东航控股股东的地位将保持不变。

值得注意的是,在此次股权多元化改革中,与东航牵手的各方包括国资委下属的中央企业、中央金融机构和地方国有企业,这将为东航集团的产业整合、管理和可持续发展能力注入新的动力。

无独有偶,南航集团也进行了股权多元化改革的尝试。

南航去年7月22日宣布,广东恒建投资控股有限公司、广州城建投资集团有限公司、深圳鹏航股权投资基金合伙企业(有限合伙)分别向南航集团增资100亿元现金。增资到位后,南航集团作为国务院国资委监管的央企现状不变,作为上市公司控股股东的地位不变。根据《增资协议》,增加的资本主要用于航空运输主业,为国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区战略服务。

东航将增加资金投入

新冠肺炎的肺炎疫情对全球航空业造成了巨大打击。国际航空运输协会(IATA)预测,2020年全年客运量将比2019年下降66%,客运需求可能要到2024年才能回到2019年的水平。国际航空运输协会(IATA)警告称,预计航空业在2020年下半年将“消耗”770亿美元现金(相当于每月130亿美元或每分钟30万美元)。航空业正在缓慢复苏,2021年将继续以平均每月50亿至60亿美元的速度烧钱。

国内三大航空公司的财务状况不容乐观,东航今年上半年的资产负债率在三大航空公司中排名第一。半年报数据显示,国航、东航、南航上半年分别亏损94.41亿元、85.42亿元、81.74亿元;资产负债率

东航集团承诺此次增资将主要用于加强、改善和拓展主营航空业务,加强与战略投资者在航空保险、交通建设、旅游服务、产融结合等方面的协调。从而实现持续健康发展。东航集团表示,将以此为契机,进一步优化产业布局,打造以全服务航空、节约型航空和航空物流为三大支柱产业,以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易和产业投资平台为五大协同产业的“35”产业格局。